离开赛里木湖前往伊犁，必要经过一段地势险要的天堑，那就是果子沟。

果子沟是典型的高山林场风光，人称“小瑞士”。我们车行仅 10 公里就盘山进了山谷，渐渐地我们感到有一股穿山风迎面而来，车开着都有点飘。紧接着就见那大山好像被一把利斧一劈两半，劈得那山崖至今还呈现着一波三折“急速”下坠的定格状态，于是便形成了数百米的深涧峡谷。如今那陡坡上已经布满了倔强笔直的冷杉，莽莽苍苍森林的脚下，却依偎着绿油油的不规则地台。地台上溜达着懒散的牛，峭岩上跳跃着灵巧的岩羊，天空中盘旋着展翅的苍鹰，而曲折的谷底则奔流着欢快的河……这是一幅足足绵延了 28 公里的有声有色的四维全景图，果子沟不愧有着“伊犁第一景”的美誉，也是即将被开辟为国家公园的风景区。

其实真正令我们兴奋的还不仅是这一幅野生动图，而是隐藏于动图之中的果子沟大桥。果子沟大桥属于连霍高速的一部分，去往伊犁可以从这条高速路直达，但因为桥上不能停车观景，所以我们没有走桥上而是选择了便于拍摄的国道。

在果子沟与将军沟的交汇处，我们沿栈道顶风往山上爬，罡风烈烈，吹得人举步维艰，我一个转身差点被吹下陡坡。山顶有一个开阔的观景台，可以看到大桥的全景。这里的沟壑深达200米，垂直的崖壁几乎没有立锥之地，但在峡谷间却腾空飞起一条“银龙”，这就是我国第一座高原钢铁斜拉桥。它的主桥体有700多米长，随地势分为两部分，由两组擎天柱分别拉起两套钢桁斜拉索，就像在山间展开的两扇巨大的五线谱，使整个山谷诗意盎然。“飞龙”加上引桥全长有4000多米，它沿着山谷蜿蜒前游，跨山梁、过险沟、越森林、钻隧道……把真正的天堑一气贯通。这是新疆最高的公路桥，也是全国“最美十桥”之一。

更多人可能不知道，这果子沟大桥还是一条天堑上的生命之桥。

在某新疆专辑中有过这样一段描写：即使全世界的游牧都消失了，新疆的游牧还会在。因为山在那里，草场在那里。北疆的游牧民族每年要赶着牛羊和马队数次穿梭于天山南北……有多少次牲畜在转场中被暴风雪吞噬，又有多少幼崽不堪长途奔袭夭折在半路……牧民们的生活就是这样，再艰难也不能停止他们的脚步。而位于伊犁的西天山则是全世界最为艰难的转场路线，其道路之险，气候之恶劣说起来都令人生畏，而转场的时间也长达一个月之久……

现如今，一座大桥改变了他们的命运。曾经漫长的冬季转场已经绝迹，随之而来的是机械转场，绕山而行改为直线通行，其时间也从一个月缩短到仅仅几个小时。当一辆辆装载着牛羊的卡车通过果子沟大桥时，我们看到的不仅是大桥的建筑美，还看到它已经成为北疆牧民通往幸福的保障。

Tips：

要想拍到果子沟大桥全景，从赛里木湖南门出来后，不要上高速，导航果子沟森林度假村。去度假村的路上可以看到很多栈道，停下车沿栈道往前走就能从各个角度拍到果子沟大桥的全貌。