与700多岁的交通“活文物”万宁桥相比，年轻的北京地铁还不到70岁。快捷便利、四通八达让地铁成为人们乘公共交通出行的首选。在北京地铁线路中，唯有8号线与北京中轴线有着极高的吻合度，并在设计上运用了很多中轴线元素。

2008年8月8日晚，随着永定门上空的第一声巨响，29个巨大的脚印，沿着北京中轴线，从南向北一步步地向奥林匹克体育场进发，第29届北京奥林匹克运动会也由此正式拉开了帷幕。

作为那个夜晚的亲历者和记录者，每当我回忆起那激动人心的一刻，都依然会感受到激情澎湃的力量。带着这样的回忆，我曾一次次来到这条中轴线上，探寻关于它的记忆。然而这一次，当我重新回到永定门，再次沿着当年奥运的脚步行进，却是一次全新的尝试和体验，因为此刻的我正身处地下，而带我行走的就是北京地铁8号线。

为奥运服务而生 以考古方式修建

时间回溯到2001年，北京申奥成功。为了更好地服务奥运，修建一条从地铁10号线北土城站向北，经过奥运场馆并抵达奥林匹克森林公园的地铁计划被提上了日程。2008年奥运会开幕前夕，这条地铁线路正式开通，也就是规划中的8号线一期工程，不过在当时的名字是奥运支线。

从2001年确定8号线一期方案到2021年全线开通，规划和建设这条贯穿北京城南北的地铁大动脉用了整整20年。除了城市规划的需要外，施工难度大，质量要求极高也是重要的原因。特别是三期建设的中国美术馆至珠市口段，要通过大量的文物古迹、博物馆以及其他重要的历史文化建筑区域。为了保护地面文物，地铁8号线最大埋深达到42米，创造了北京地铁施工埋深之最。为确保工程万无一失，建设方在这些区域采取了“考古式”施工，每前进1米都万分小心。同时，采用最先进的设备来控制地表沉降，并用一系列技术攻关保护地面文物。施工期间，地铁8号线曾数次下穿特级风险源，最终都完美地实现了“零沉降”。

从地图上看，8号线南北五环之间的大部分路段基本上都与北京城南北方向中心线吻合，而这条线恰恰正是北京中轴线及其延长线的所在。

上下呼应的中轴美景

永定门是北京中轴线的南端起点，也是中轴线上修建得最晚的建筑。嘉靖三十二年（1553年），北京外城正中的永定门落成，至此，北起钟鼓楼南至永定门的北京中轴线也就此定型。如今的永定门城楼是2004年复建的，当初在讨论是不是应该复建永定门时，专家学者们曾有过激烈的交锋，最终决定复建很重要的一个原因就是：如果没有永定门，北京中轴线是不完整的。

走进地铁8号线永定门外站，最显眼的就是车站里一幅《石幢燕墩》的老照片，照片中的燕墩就位于地铁永定门外站的正上方。燕墩又称“烟墩”，始建于元代，下部为一形似烽火台的正方形石坛，石坛上方的碑文是乾隆皇帝亲自撰写的《帝都篇》《皇都篇》，大概意思就是“论北京作为帝王之都的重要性和必要性”。

如今，永定门广场已经成为居民们锻炼和遛弯的好去处，特别是永定门内那条宽敞笔直的步道，这可是当年天子出行的“御道”。明清时期，皇帝去天坛祭天或者到先农坛扶犁，就是从正阳门出发，沿着这条“中央御道”直到永定门。在8号线天桥站，就有这样一幅展现天子出行途经天桥的画卷，让我们可以从中感受当时的盛况。只是不知当年这般的阵仗，天子走上一遭要多少时辰，而如今，乘坐地铁从永定门到前门，只需要几分钟……

Tips:

北京地铁8号线北起朱辛庄，南至瀛海，全长51.6公里，共设34站，为前往北京中轴线及其周边景点旅行的游客提供了便捷服务。从南向北与景点相关的车站有：

永定门外站：燕墩、永定门城楼与公园（御道）

天桥站：天桥演艺中心、天桥和四面钟、北京古建筑博物馆（先农坛）、天坛公园

珠市口站：前门大街南口

前门站：前门箭楼、正阳门、天安门广场建筑群

王府井站：王府井大街

金鱼胡同站：故宫（东华门）

中国美术馆站：故宫（神武门）、景山、中国美术馆

南锣鼓巷站：南锣鼓巷

什刹海站：什刹海、钟鼓楼

鼓楼大街站：宏恩观

北土城站：元大都遗址公园

奥体中心站和奥林匹克公园站：鸟巢、水立方、国家体育馆

森林公园南门站：北京奥林匹克塔、奥林匹克森林公园